son propri\u00e9taire \u00e0 fait son acquisition d\u00e9j\u00e0 en panne (depuis de nombreuses ann\u00e9es), en mode \u00ab\u00a0c’est surement que l immo\u00a0\u00bb et… bah non c’est pas que \u00e7a ! donc bien \u00e9videmment on commence par l’immo, une fois en off et… ca d\u00e9marres sur 2 cylindres ! on check l’allumage, c’est bon, donc le souci viens surement des injecteurs, d\u00e9montage et contr\u00f4le des d\u00e9bits, c’est la cata ! un HS, et les 3 autres dans les choux, apr\u00e8s nettoyage, c’est mieux et je remplaces l’injecteur hs par un de mon stock! et… toujours 2 cylindres, donc je remplace l’ecu et… toujours 2 cylindres ! je check \u00e0 nouveau les 4 injecteurs et il s\u2019av\u00e8re qu’en r\u00e9alit\u00e9 un injecteur pr\u00e9sente un court circuit, et comme la commande est group\u00e9 2 par 2, cela met en court circuit 2 injecteurs ! Je trouves dans mon stock 4 injecteurs de 206 RC, et baammm ! La \u00e7a fonctionne. Au final j’ai remis son calculateur d’origine en immo off car celui ci fonctionn\u00e9 tr\u00e8s bien, avec une carto adapt\u00e9e aux injecteurs de RC, s’en suivra une carto flex e85 une fois la b\u00eate remise sur pied m\u00e9caniquement !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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