Réparation du système ADBlue, FAP et EGR suite à un défaut d’injecteur d’ADBlue ! Accrochez vous, parce que la c’est magique : les ingénieurs visionnaires du groupe PS*A ce sont dit qu’il serait très intéressant d’injecter l’ADBlue non pas APRES le FAP pour nettoyer les gazs d’échappement comme la majorité des constructeurs , mais AVANT celui ci ! et bien évidemment en raison de la chaleur élevé avant FAP, injecteur ADBlue HS qui n’arrêtait pas de débiter de l’additif sans raison. Résultat FAP HS car colmaté par l’additif qui s’est solidifié dans le FAP, EGR à changer, capteur FAP colmaté, et bien sur l’injecteur ADBlue à changer !
Apres intervention, et changement des pièces, tout est rentré dans l’ordre pour ce Jumper ! OUF !
