Publications par kevin

BMW 120d 177ch « Optimisation Stage 2 »

Tout est dans le titre ! Optimisation Stage 2 pour cette 120D, déjà defap, en tenant compte du kilométrage. Le propriétaire m’avait annoncé que je ne pourrais peut être pas intervenir dessus car le mappeur qui avait effectué la defap électronique avait bloqué la carto…. vouiiiiiiiiiii !!! Vous inquiétez pas, c’est pas un souci ça […]

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Porsche 944 3.0 L NA « Super Seven » de CAS.

Encore une très belle 944 réglée sur le banc de Classic Auto Sport (Ales 30), moteur 3.0L atmo et en conservant la gestion Bosch Motronic d’origine cette fois ci ! Résultats (couple et puissance) à la discrétion des propriétaires ! Prochaine étape, essai en directement en compétition pour voir la différence par rapport à son […]

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Renault Espace V 1.6 DCI 160 « défaut pollution et puissance faible »

Cet espace V est arrivé avec un voyant moteur, et une suspicion d’injecteurs défectueux par un garage qui s’est occupé de l’entretien. Apres passage au diag et contrôle, je ne relève pas d’anomalie au niveau des injecteurs, mais en revanche je vois un souci d EGR et un FAP partiellement encrassé. Pour l’EGR, je test […]

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VW Golf 5 Plus 1.9 TDi 90 « démarres mal à chaud… et Stage 1 »

Lors d’une discussion « bagnole » avec un pote qui est le propriétaire de cette golf, on se met à parler de son problème de démarrage à chaud ! Et avant qu’il change batterie, démarreur, sonde d’eau etc je le stop direct « fais rien, c’est un problème de carto »… après quelques modif de son fichier d’origine, problème […]

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Audi A4 3.0 tdi 218 « Réparation ADBlue et de bridage en version 272ch »

Initialement je devais simplement régler un problème d’Adblue sur cette A4 et après discussion, la propriétaire c’est dit pourquoi pas si possible « un petit peu plus » de couple et de puissance, mais sans risques ! Et comme il existe une version 272ch de cette génération de 3.0 TDI, et bien j’ai débridé (oui parce que […]

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Porsche 944 2.5 Turbo « Ferdinand CUP »

Petite journée de contrôle et roulage au circuit du Ledenon avec cette Porsche de chez Classic Auto Sport (Ales 30) que j’ai réglé avec une gestion MaxxEcu il y a quelques semaines, afin de vérifier que la cartographie réglée sur banc était adaptée au circuit, et bien évidemment, voir en « situation » le comportement moteur et […]

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Audi A5 3.0 TDI « Problème EGR »

Réparation du système EGR sur cette A5 qui malgré un kilométrage supérieur à 400 000 km est dans état incroyable et surtout un comportement routier et moteur bien meilleur que pour certains véhicules affichant moitié moins de kilomètres ! Le secret ? Un entretien toujours suivi chez Audi en temps et en heures… comme quoi […]

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