Optimisation Stage 3 pour cette ibiza de circuit équipée d’un turbo hybride, gros échangeur, piping rigide et durites renforcées, decata, ligne sur mesure, EGR delete kit, etc
Matériel utilisé : Alientech KESS
Optimisation stage 1 pour cette petite polo avec ajout d un rupteur PopCorn !
Matériel utilisé : Autotuner
Véhicule en dégradé en raison d’un souci de FAP. Apres intervention, le véhicule roule à nouveau comme avant !
Outil utilisé : Autotuner
Lecture/écriture Bench
L’outil AutoTuner est désormais en mesure de procéder aux opérations suivantes :
- Lecture Bench
- Écriture Bench
Sur le calculateur suivant :
Bosch MSE8.0
- CF Moto 450 S 31ch
- CF Moto 520 38ch
- CF Moto 850 65ch
- Zontes 125 15ch
Lecture virtuelle/écriture OBD
L’AutoTuner Tool est désormais en mesure de procéder aux opérations suivantes :
- Lecture virtuelle OBD
- Écriture OBD
Sur le TCU suivant :
Temic DQ200
- Audi/Seat/Skoda/Volkswagen 1.4 TSI/TFSI
Il y a quelques mois, nous avons fournis une basemap éthanol E85 bien optimisée pour la civic Type R de Damien, équipée d’un calculateur Hondata Kpro4. d’injecteur RDX440cc celui ci la par la suite fait évolué pour coller à son setup (admission skunk2 pro, collecteur échappement Tegiwa, etc).
De passage dans sa région, nous avons fais un petit détour pour aller à sa rencontre et voir la bête ! Damien est un de nos collaborateurs Fullstock sur la région d’APT (84), si vous n’avez pas de matériel de lecture et d’écriture, nous pouvons vous mettre en relation avec lui pour la reprogrammation de votre véhicule !
Aménager un utilitaire en VAN est très à la mode depuis quelques temps, seulement une fois la transformation effectuée, on rencontre souvent le même problème… ça rame ! et si en règle général un van d’origine à suffisamment de couple pour palier à ce problème, ce n’est pas le cas sur un utilitaire de 15 ans !
bref, pas de stress, je suis la pour ca.
D’origine, nous avions un trafic plutôt en forme, après lecture de la cartographie… nous avons un véhicule déjà en stage 1, ce qui explique son dynamisme mais finalement, n’est ce pas un peu léger pour un stage 1 ? après étude du fichier, il y a pas mal de manque, le couple n’est pas assez libéré (seulement 30nm de plus que l origine) et le travail sur l’injection inexistant. Tout était fait sur la pression de turbo, que nous avons même baissé de 0.1 bar pour être conforme à notre méthode de travail.
Embrayage et VM bi-masse neuf, pas d’inquiétude de ce coté, donc on peu y aller ! Le propriétaire récupère un véhicule réellement performant et coupleux sur les 3 derniers rapports ! désormais inutile de jouer en permanence de la boite de vitesse !
Matériel utilisé : Alientech KESS
Optimisation Stage 1 pour cette clio qui manquait d’agrément en raison de son faible couple d’origine. Embrayage neuf, alors autant en profiter.
Materiel utilisé : Autotuner