Deux optimisations effectuées chez un confrère Garagiste pour l’agrément (couple et souplesse moteur) et la consommation !
L’expert obtiens une petite cure de vitamines plus intense en raison de son utilisation, tracter des véhicules en panne sur remorque !!! Nos reprogrammations sur mesure tiennent compte du kilométrage dans un premier temps, et des attentes du propriétaire également.
Matériel utilisé : Autotuner par OBD
Les outils informatique d’aujourd’hui sont fantastiques !
Travail à distance pour un confrère avec prise en main des outils de logs et écriture ecu via HPTuners ! Quand on vous dis qu’il est tout a fait possible d’intervenir sans être dans l’auto, pour une « véritable » carto sur mesure, en voici un parfait exemple.
Véhicule sur banc, conduit par mon confrère , prise en main du PC via Teamviewer, acquisition des données en temps réel avec HPTuners, et banc ! cela reviens au même que d’être dans l’auto en passager, le bruit du V8 en moins et quel dommage !
Matériel utilisé : HPTuners VCM editor 5.xx
Petite retour de cette Colt 1.5 CZT Rallyart, que j’avais reprogrammé en stage 2 (admission air, gros injecteurs, ligne) en conversion éthanol en 2018, avec le matériel Ecutek.
Le propriétaire l’a de catalysé, occasionnant des pics de pression très important (plus de 1.5bar sur les reprises avec mise en sécurité, nous avions fixé le limiteur à 1.25bar par sécurité) et une chute de la pression à partir de 5000 tours qui venait plonger à 0.7bar.
Il fallait donc recalibrer la table de duty wastegate pour revenir à une pression en pic à 1.2 bar et une descente progressive au rupteur à 1bar, comme avant !
L’objectif étant la fiabilité moteur et garder le même compromis couple/ch pour ce véhicule daily, car à 1.4/1.5bar, même avec le turbo d’origine, le couple est trop important pour ce petit bourrin et on a rapidement de souci de bas moteur.
Reprogrammation Stage 2 Flex e85 moteur et Stage 1 boite via le file service, pour cette magnifique VW Golf 7 GTI TCR. Notre partenaire nous à fait parvenir le passage au banc de ce projet sur lequel nous sommes intervenu sur la partie gestion moteur et boite, avec un jolie score de 365ch et 519nm, tout en respectant la mécanique et la fiabilité !
Conversion éthanol e85 en flex, avec une petite optimisation pour agrémenter le comportement moteur !
Matériel utilisé : Autotuner en Bench
Optimisation Stage 1 avec conversion ethanol flex e85 pour cette BMW 320 Ci.
Matériel utilisé : Autotuner
Optimisation Stage 1 avec conversion éthanol E85 pour une 318 Ti équipée d’un ecu Bosch M5.2 pour un confrère, grâce à notre câble FTDI232 modifié pour cet ecu et l utilisation d’un logiciel dédié à ce modèle particulier.
Matériel utilisé : cable FTDI232 et M5.2 flasher de bimmertools
