Petite retour de cette Colt 1.5 CZT Rallyart, que j’avais reprogrammé en stage 2 (admission air, gros injecteurs, ligne) en conversion éthanol en 2018, avec le matériel Ecutek.
Le propriétaire l’a de catalysé, occasionnant des pics de pression très important (plus de 1.5bar sur les reprises avec mise en sécurité, nous avions fixé le limiteur à 1.25bar par sécurité) et une chute de la pression à partir de 5000 tours qui venait plonger à 0.7bar.
Il fallait donc recalibrer la table de duty wastegate pour revenir à une pression en pic à 1.2 bar et une descente progressive au rupteur à 1bar, comme avant !
L’objectif étant la fiabilité moteur et garder le même compromis couple/ch pour ce véhicule daily, car à 1.4/1.5bar, même avec le turbo d’origine, le couple est trop important pour ce petit bourrin et on a rapidement de souci de bas moteur.
