Intervention sur cette Fabia qui après remplacement du turbo, prends trop de pression! Malgré changement de la wastegate électronique (neuve et origine), réinitialisation de nombreux paramétrage, la pression de turbo reste élevée quelques soit les conditions entraînant parfois une mise en « dégradé » par le calculateur sans forcement trop solliciter le véhicule.

Apres intervention, et mise à jour du véhicule et nouveaux apprentissages, le moteur reprends une dynamique normale et ne se met plus en dégradé.

Matériel utilisé : Autotuner

Jolie petite préparation sur cette S2000, équipée d’une admission AEM, gros papillon SKUNK2, injecteurs Bosch EV14 550cc, collecteur d’échappement inox et ligne! Le calculateur d’origine n’étant pas reprogrammable, j’ai posé une gestion AEM EMS serie 2, un capteur flexfuel et une sonde large bande AEM.

le travail sur ce type de gestion est bien plus long et complexe que sur un calculateur d’origine, surtout que dans le cas d’une gestion flexfuel, il faut effectuer la totalité de la cartographie essence (injection/allumage/démarrage/ralentie etc etc) et idem pour la cartographie éthanol. Le capteur étant utile pour la transition entre les deux cartographies en fonction du taux d’éthanol dans le carburant. il s’agit la, d’un 20 aine d’ ‘heures de travail, alternant entre routier et banc de puissance pour un réglage optimal !

Pour me contacter, 06.69.64.79.58 et infos@fullstockfileservice.com

Réparation de ce boitier d’Airbag Autoliv pour un confrère carrossier afin d’éviter l’achat d’un calculateur neuf et son recodage chez un concessionnaire du constructeur !

Vous êtes professionnel de l’auto et intéressé par une prestation similaire, n’hésitez pas à me contacter au 06.69.64.79.58

Conversion flex ethanol e85 pour ce 2008, sans augmentation de puissance. Grace au prix de l’éthanol, ce moteur déjà peu gourmand d’origine, deviens très économique à rouler, ce qui est parfait pour un daily !

Matériel utilisé : Autotuner