Appeler à la rescousse par un confrère garagiste, ce Touran n’a aucune puissance (mais vraiment rien! il tient tout juste le ralenti), et pourtant aucun défaut relevé au diag, et le capteur FAP indique une valeur d’encrassement non critique. Le véhicule sort de concession et ils n’ont pas concrètement résolu le problème de puissance, même après un changement de turbo et EGR.
Bon, on fait les choses dans l’ordre : je calibre la vanne EGR pour m’assurer de son fonctionnement, puis le papillon d’admission, contrôle des injecteurs, contrôle du FAP. Tout semble bon, mais un truc cloche, à chaud, il devient impossible de dépasser les 2000 tours… mais j ai un doute sur le FAP et j’ai ma petite méthode à moi pour le contrôler et… bingo ! Le FAP est plein à craquer et le capteur FAP complètement à l’ouest !
Donc on commence par un nettoyage physique du FAP sans démontage, et on enchaîne les régé forcée statique et roulante, et après 3h de bataille, les 105ch de ce Touran sont de retour !!!!
