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Mais nous sommes fiers de dire que kevin a déjà contribué aux publications 353.
Réglage de la cartographie de cette 944 Turbo de course désormais équipée d’une gestion MaxxEcu. C’est pour un nouveau partenaire, « Classic Auto Racing » à Ales (30) que l’intervention se fait, avec le réglage sur leur banc à moyeux. Du premier démarrage, évolution et amélioration de l’auto puis finalisation au circuit de Ledenon ce vendredi, cette […]
Initialement bloqué en dégradé en raison d’un FAP Fortement encrassé, le propriétaire était prêt à le « sacrifier ». Pas trop fan de la méthode trop radicale, il aura fallu quelques manip « électronique » pour permettre enfin à ce Range de pouvoir lancer une régéneration forcée et nettoyer son FAP ! Finalement ce Ranger reste en conformité et […]
Le propriétaire de cette golf voulait un Stage 2 et une conversion éthanol (injecteurs d’occasions gros débit « comme neuf mon frérot » fournis par un vendeur leboncoin… j y reviens plus tard). Pour changer un peu des cartos « facile à faire en OBD » ! Pour travailler sur le calculateur de cette Golf, il faut dessouder l’eproom […]
Cette 308 fortement kilométrée (367 000 km) est arrivée avec un manque de puissance évident, et un problème électronique de turbo ! D’après le calculateur, la pression de turbo n’était jamais correcte. Malgré mes efforts, il était impossible de valider la recopie turbo, la pression turbo réelle restant toujours en deçà de la valeur cible! […]
Visite d’un ami pour savoir s’il était possible de faire une reprog sur sa 370Z en Stage 1 ethanol sans utiliser ECUTEK (super matos, mais que j’ai vendu car trop peu utilisé)…. donc on se revoit dans quelques temps pour faire un bon p’tit stage 2 Flex ethanol une fois quelques pièces changées !
Optimisation stage 1 pour cette clio ! Matériel utilisé : Autotuner
Et non ce n’est pas le pick up qui a été réparé cette fois, mais le vélo électrique. Lors d’une sortie de piste un peu énervée, le propriétaire a arraché les fils de réglages de l’assistance électrique. Rien de très grave, on refait, et tout remarche !!!
Réparation d’un défaut intermittent sur cette mini, n’entraînant pas de panne ni de mise en dégradé, mais de temps en temps un voyant moteur.
Le propriétaire de cette golf avait un doute sur la puissance de son véhicule qu’il trouvait très réactif! Apres contrôle, la cartographie est parfaitement d origine, et nous en avons profité pour réparer le système EGR.
Arrivée avec un souci d’ADBlue et D’Urée, il ne restait qu’une grosse centaine de KM avant que cette DS4 ne cesse de rouler. Après intervention, tout est revenu à la normale ! OUF !
