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Mais nous sommes fiers de dire que kevin a déjà contribué aux publications 353.
Stage ECO (pour la conso) et réparation du système EGR pour ce camping car. Inutile d’aller chercher plus de puissance sur ce modèle, le 2.5 DCI 150 étant très agréable à conduire, le stage ECO libère suffisamment de couple pour le rendre « presque parfait ». Matériel utilisé : Autotuner
Initialement contacté par un confrère pour un remplacement de boitier UCH (Unité de Commande Habitacle, en gros tout ce qui gère vitre électrique, centralisation, clignotants etc) la mise en service de l’UCH d’occasion (modèle plus récent) était finalement plus compliqué que prévu ! On revient finalement aux fondamentaux, analyse visuel de l’UCH, reprise des soudures, […]
Réparation du système ADBlue sur cette 308 hdi
Optimisation Stage 1 avec conversion flex e85 sur cette Passat VR5! équipée d’un calculateur un peu vieux, il était nécessaire de dessouder l’eproom pour pouvoir travailler dessus. Compte tenu du prix dérisoire d’un ecu d’occasion sur ce modèle, nous avons fourni un ecu d’occasion que nous avons modifié (dessoudage et remplacement de l’eproom d’origine avec […]
Optimisation Stage Eco en vue de fiabiliser ce moteur 1.6 THP qui fonctionne de série avec un mélange air/essence très pauvre ! Le réglage de l’injection de manière plus « traditionnelle » pour un moteur essence suralimenté permet de gagner en couple, en chevaux, et en fiabilité ! Matériel utilisé : Autotuner
Optimisation Stage 1 sur ce Peugeot 3008 qui retrouve une seconde jeunesse !
Optimisation Stage ECO (optimisé pour la consommation de carburant) et réparation électronique du système EGR
Contacté par son propriétaire afin de résoudre un manque évident de puissance, l’investigation sur cette Focus nous à donné quelques surprises. À son arrivée, cette Focus à du mal à prendre des tours, et « broute » dès que la pression de turbo dépasse 400 grammes. Initialement préparé par Motortech à 380ch, le propriétaire à par la […]
Reprogrammé par mes soins depuis un peu plus de 5 ans (et plus d’une centaine de milliers de km), c’est avec plaisir que j’ai à nouveau travaillé sur ce trafic affichant plus de 310 000 km au compteur, avec son premier « souci » ! En cause, le FAP, encrassé ! Rien de grave au regard des […]
