Réparation du système EGR pour cette mini en dégradée de manière permanente. Pourtant rien de bien méchant, et après intervention, elle récupère toute sa puissance !
Archive pour l’année : 2025 (Page 5)
Reprogrammation éthanol sur mesure pour cette intégra avec une petite prepa moteur (pistons PCT, AAC, admission, injecteurs RDX, etc… ) sur calculateur P28. La carte Hondata S300 ayant cramée sans aucune raison, j’ai modifié le calculateur de son propriétaire afin d’utiliser une puce classique.
Tout est dit dans le titre, le propriétaire de ce camping car souhaitais plus de couple pour un confort d’usage bien évidemment, et si possible, une baisse de la consommation ! C’est chose faite désormais.
Matériel utilisé : Autotuner
Intervention sur ce Jeep Wrangler sur lequel le système ABS est impossible à diagnostiquer. Après recherche, j’ai trouvé un porte fusibles amovible pour le système ABS, que je suppose être une sorte d’inhibiteur d’ABS pour pouvoir aller s’amuser en hors piste sans prendre le risque de se prendre l’airbag conducteur dans les dents 🙂 et que celui ci était tout simplement « désarmé ».
Et une supra de plus ! Travail sur la gestion AEM EMS v2 de cette supra avec un moteur 2JZGTE forgé neuf, gros turbo, gros injos, gros beaucoup de chose ! Rodage pour le moment, puis gros chevaux dans quelques temps !!!
Si ça à 4 roues et un moteur, oui je bosse dessus (les 2 roues aussi tu me diras…). Intervention sur le faisceau de ce OREC. Bon forcement quand c’est brûlé et que c’est un tas de cuivre, qui va ou? qui fait quoi ? fil rouge sur fil bleu ou on respecte les couleurs? De toute façon c est pas très compliqué, on sort tout et après c est qu une question de logique, mais surtout, on cherche à comprendre POURQUOI ça a pris feu !
Apres intervention, cet engin peut enfin reprendre son travail !!
Optimisation Stage 1 pour ce Master qui avait besoin de plus de couple pour tracter plus aisément ! C’est désormais chose faite ! Nous en avons profiter pour faire une regeneration forcer du FAP qui en avait bien besoin !
Alors cette fois, c’est pour un stage 1 que j’ai optimisé ce camping car qui malgré sa cylindrée manque cruellement de couple ! Apres optimisation, le propriétaire s’est exprimé « Ohhh dis donc! il accélère comme ma voiture. C’est incroyable cette différence !!! »
Voila donc mission accomplie? je crois que oui !!!
Matériel utilisé : Autotuner
Alors pour la petite histoire, en réalité j’ai reprogrammé cette mustang en Stage 1 flex ethanol e85 il y a environ 5 ans. Son propriétaire à un handicap moteur qui ne lui permet pas d’utiliser ces jambes, je vais pas rentrer dans les détails mais il peut se servir des muscles de ses cuisses pour bouger légèrement ses jambes. Bref cette légère motricité lui permet d’appuyer sur la pédale d’accélérateur mais sans aucun ressentie. Il m’a donc demandé s’’il était possible d’adapter la course pédale/papillon à son handicap car il pensait avoir seulement 70% de la pédale. En faisant nos logs, c’est seulement 45 à 60% de la pédale qu’il utilise. J’ai donc modifié le mode normal pour une meilleure accélération, et le mode SPORT pour une ouverture à 100% du papillon ! Et après 5 ans, il découvre le plein potentiel de son auto, et à son sourire pendant l’essai, ça à l’air plutôt cool comme sensation ! Amuses toi bien, on se revoit pour le passage en compresseur.
Matériel utilisé : HPTuners