Je la fais courte! Le téléphone sonne « Bonjour Kevin, j’ ‘ai un souci avec l’Audi, je viens de faire le plein d’ADBlue, mais j’ai toujours le décompte au compteur, tu peux jeter un oeil! » Le propriétaire arrive, on discute deux minutes et je lui tiens je vais regarder le modèle de calculateur est la !WOOOWWW ! l’injecteur à explosé, il y a de l’ADBlue cristallisée partout ! J’ai ma petite idée sur comment nettoyer ça, et le résultat fut meilleur que prévu ! Pour ceux qui sont sur insta, si vous voulez voir les photos cliquez sur le lien qui ramène à la publication sur le site !

Ce Wrangler m’a été laissé par sa propriétaire pour deux souci, Adblue d’une part, et le voyant 4WD allumé indiquant un souci de transmission. Bon l’Adblue, rien de très grave, et concernant le souci de transmission, l’erreur semblait provenir du capteur de position de la boite de transfert de manière intermittente. Après démontage, il était impossible de lire la référence dessus, la pièce est sale (le connecteur coté faisceau aussi) et le switch est un peu dur. Je l ai donc passé aux ultrasons pour avoir une meilleure lecture de la ref et quelques recherches et appels plus tard, il y aura du délais pour avoir cette pièce! Puisque je vais devoir le remonter en attendant, autant le tester et la… je me rends compte que les ultrasons ont très bien fait leur travail, non seulement la pièce est propre, mais surtout la valeur de position du switch est très linéaire au testeur multimètre et sans point dur! Je remonte, et après avoir effacé les défauts, tout fonctionne merveilleusement bien !!! Donc petite astuce, avant de changer se capteur qui vaut plus d’une centaine d’euros, essayez les ultrasons avant !

Le propriétaire de ce 2008 m’à contacté pour un voyant de batterie restant allumé après un changement d’alternateur ! Par téléphone, je lui ai indiqué quelques tests très simple à effectuer à l’aide d’un multimètre pour savoir s’il pouvait venir, et puisque l’alternateur était fonctionnel, il a pu venir. Après avoir fait la mise en service électronique de celui ci, contrôle et test batterie, le voyant de batterie à disparu, et j’ai également pu réactiver le Start&Stop… Les bagnoles c’était quand même plus simple avant…

Remise en service de ce petit porter qui malgré un kilométrage faible, avait des trous à l’accélération, fumée noir à l échappement, ralentie très élevé, et impossible de rouler à faible vitesse en raison de tous ces problèmes (pas génial en ville!) !

Au final, ce n’était pas un mais plusieurs problèmes qui ont était réglés afin de le restituer à leurs propriétaires qui vont enfin pouvoir ce servir de ce petit porter pour leurs travaux d’élagage !

Optimisation Stage 2 pour cette Volvo ! Déjà en version de base la plus poussée, je ne pensais pas que l’on sentirait autant la différence de couple après reprog ! Mais le moteur 5 cylindres diesel de Volvo est toujours aussi sympathique à modifier !

Matériel utilisé : Autotuner

Tout est dans le titre ! Ecu HS suite à une infiltration d’eau dans le faisceau moteur, quelques broches oxydées ont cassées simplement en contrôlant le faisceau en question ! heureusement chez Fullstock, y a souvent une solution pour tout !

Tomber en panne surement au siècle dernier (vu le dépôt de poussière sur les vitres), cette Clio peut désormais à nouveau prendre la route grâce à la désactivation du système immo (parce que vous vous doutez bien qu’avant d’en arriver la, j ai tenté de recoder les deux clés de l’auto qui fonctionnaient très bien avant…). On va dire que c’est une source de panne en moins…

Conversion à l’éthanol pour cette petite Yaris grâce à un boitier éthanol. Si vous possédez le même véhicule est êtes intéressé pour cette prestation, n’hésitez pas à me contacter.

Conversion Flex éthanol e85 pour cette petite Ford sur laquelle j’ai effectué également une optimisation Stage 1 « Poney club » ! Imaginez une fusée, rajoutez y un moteur de fou…. et bien c’est pas cette fiesta ! C’est mouuuuuuu d’origine, et bah avec les quelques poneys rajoutés, c’est moins mou ! Par contre ça consomme peu, et le plein à l’éthanol coûte à peine plus de 20 euros.

Voila.. c’est tout !

Matériel utilisé : Alientech KESS

Optimisation Stage 1 pour ce ptit dci !

Matériel utilisé : Autotuner