Intervention sur cette Maserati dont le ralentie était instable et le comportement à faible charge « chaotique ». Bien que le papillon électronique ai été remplacé par un neuf et étalonné correctement (maladie connu sur ce modèle), les problèmes persistent. J’identifie rapidement le problème, et après quelques essais, ce V8 Bi-turbo Maserati (c’est la 4200 qui à le moteur Atmo Ferrari) récupère enfin le comportement qu’il est sensé avoir et sans changer de pièces (ouf parce que chaque commande chez Maserati s’accompagne d’une facture assez douloureuse).
Au passage, petit clin d’œil à l’anglaise qui partage son box avec cette belle italienne !
