Conversion éthanol pour cette 320i, avec une petite optimisation moteur pour le plaisir !
Matériel utilisé : Autotuner
Archive pour le mois : juillet, 2025
Maaaaaisssss comment ça fait trop plaiz’ir d’avoir un problème d’Adblue avant de partir en vacances !!! « Bon c’est quoi le problème m’sieur? pression du circuit ADBlue bas et erreur de pompe additif multiplexée ! Ah ouai quand même. Bon chérie sort les bagages du coffre, on part pas en vacances on doit réparer cette m**de en priorité ! «
C’est en gros le scénario le plus probable pour beaucoup de gens…. qui me connaissent pas ! Mais ce propriétaire, oui! Du coup on lui souhaite tous de très bonnes vacances après ma réparation de son système adblue.
Réparation du système EGR pour cette mini en dégradée de manière permanente. Pourtant rien de bien méchant, et après intervention, elle récupère toute sa puissance !
Reprogrammation éthanol sur mesure pour cette intégra avec une petite prepa moteur (pistons PCT, AAC, admission, injecteurs RDX, etc… ) sur calculateur P28. La carte Hondata S300 ayant cramée sans aucune raison, j’ai modifié le calculateur de son propriétaire afin d’utiliser une puce classique.
Tout est dit dans le titre, le propriétaire de ce camping car souhaitais plus de couple pour un confort d’usage bien évidemment, et si possible, une baisse de la consommation ! C’est chose faite désormais.
Matériel utilisé : Autotuner
Intervention sur ce Jeep Wrangler sur lequel le système ABS est impossible à diagnostiquer. Après recherche, j’ai trouvé un porte fusibles amovible pour le système ABS, que je suppose être une sorte d’inhibiteur d’ABS pour pouvoir aller s’amuser en hors piste sans prendre le risque de se prendre l’airbag conducteur dans les dents 🙂 et que celui ci était tout simplement « désarmé ».
Et une supra de plus ! Travail sur la gestion AEM EMS v2 de cette supra avec un moteur 2JZGTE forgé neuf, gros turbo, gros injos, gros beaucoup de chose ! Rodage pour le moment, puis gros chevaux dans quelques temps !!!
Si ça à 4 roues et un moteur, oui je bosse dessus (les 2 roues aussi tu me diras…). Intervention sur le faisceau de ce OREC. Bon forcement quand c’est brûlé et que c’est un tas de cuivre, qui va ou? qui fait quoi ? fil rouge sur fil bleu ou on respecte les couleurs? De toute façon c est pas très compliqué, on sort tout et après c est qu une question de logique, mais surtout, on cherche à comprendre POURQUOI ça a pris feu !
Apres intervention, cet engin peut enfin reprendre son travail !!
Optimisation Stage 1 pour ce Master qui avait besoin de plus de couple pour tracter plus aisément ! C’est désormais chose faite ! Nous en avons profiter pour faire une regeneration forcer du FAP qui en avait bien besoin !