Optimisation Stage 1 pour ce Navarra dont le propriétaire trouvé qu’il manquait de couple et de reprise ! Apres optimisation, il se déplace enfin comme il se doit, pour le plus grand plaisir de son proprio !

Matériel utilisé : Autotuner

Optimisation Stage 1 pour cette Leon Cupra 240 équipée du moteur de la S3 8P à peine dégonflé ! Ayant fait « quasiment » la même carto sur une S3 265ch qui avait sortie 315ch et 434nm, j’ai fais la même chose sur cette Leon mais avec un poil moins de couple et plus progressif afin que la puissance passe au sol sur les 2 roues motrices… c’est un echec ! Malgré tout ça marche beaucoup trop, et la motricité est mise à rude épreuve, mais le propriétaire est satisfait et mettra des pneus un peu plus sportif pour palier à ce « problème »!

Matériel utilisé : Autotuner

Vous savez parfois on a le sentiment que le matériel que l’on achète tiens tout juste le temps de la garantie, vous savez quand la TV pète 1 mois après la fin de la garantie ou quand le frigo lâche 2 ou 3 mois après… et bien ce Trafic n’a jamais eu le moindre soucis avec l’ADBlue et « comme par hasard » le voyant c’est allumé 3 semaines après la fin de garantie, 1 semaine après son passage au garage Renault, et bien sur, pas de prise en charge ! Cause du voyant : dysfonctionnement de la pompe ADBlue. Je test les éléments, la pompe, l’injecteur, les capteurs NOx, tout semble fonctionner mais lors du test de mise en pression du circuit, la pompe n’est pas stable, et la procédure échoue. Pas spécialement emballé par l’idée de tout changer, je règle le problème de manière définitive et le propriétaire n’en est que plus que satisfait !

Un diag parmi t’en d’autres sur ce Tiguan qui fume fortement de manière aléatoire ! En cause un injecteur qui débite beaucoup trop pendant les phases de régenerations du FAP ! Apres avoir identifié le coupable, je réinitialise les valeurs de corrections et lance une regeneration, puis une autre! le FAP revient à une valeur d’encrassement correcte, la suite ce passera avec le propriétaire !