Grosse cure de vitamines pour cette R33 dont le propriétaire à remplacer le turbo par un turbo TOMEI et mis un decata, et sur laquelle j’ai installé gros injecteurs Deatschwerks 850cc, régulateur de pression d’essence, pompe à essence Walbro 400Lph, échangeur de R34 GTST (plus gros de 30% par rapport à son origine), ecu Apexi PowerFC, sonde large bande AEM avec mano, mano de turbo, et changé quelques durites et repris un peu de faisceau ci et la. Réglage à la fois routier (pendant le rodage du turbo) et sur banc pour au final s’approcher de la barre de 400ch soit un gain de quasi 150ch par rapport au 250ch d’origine, avec un compromis idéal entre couple, puissance, driveability (cela reste plus proche d’un daily dans l’usage que d’une pistarde) et la marge pour aller chercher encore 100 ou 150ch de plus s’il prends l’envie à son propriétaire de forger le moteur.
