Jolie petite préparation sur cette S2000, équipée d’une admission AEM, gros papillon SKUNK2, injecteurs Bosch EV14 550cc, collecteur d’échappement inox et ligne! Le calculateur d’origine n’étant pas reprogrammable, j’ai posé une gestion AEM EMS serie 2, un capteur flexfuel et une sonde large bande AEM.
le travail sur ce type de gestion est bien plus long et complexe que sur un calculateur d’origine, surtout que dans le cas d’une gestion flexfuel, il faut effectuer la totalité de la cartographie essence (injection/allumage/démarrage/ralentie etc etc) et idem pour la cartographie éthanol. Le capteur étant utile pour la transition entre les deux cartographies en fonction du taux d’éthanol dans le carburant. il s’agit la, d’un 20 aine d’ ‘heures de travail, alternant entre routier et banc de puissance pour un réglage optimal !
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