Mercedes Vito « Panne introuvable »

Parfois tu tombes sur une panne tellement chiante, qu’il faut faire plus que de travailler à l’aveugle ! Ce Vito m’a été confié par son propriétaire totalement à court d’idée après avoir changé : les 4 injecteurs, la Vanne EGR, le capteur de pression de rampe, des durites de turbo, l’échangeur, le débitmètre ! Malgré tout cela, le moteur continue de « pomper » au ralenti, et l’effet s’accentue en accélérant et en pleine charge. Apres contrôle, les injecteurs sont codés à l’envers du sens moteur (boite vers distri, au lieu d’être codés dans le sens distri vers boite) cela améliore le comportement, mais ne résout pas le problème et après quelques kilomètres à logger le véhicule et faire tout un tas d’essai, c’est vers l’électrovanne de régulation de la pression de rampe qu’il faudra aller chercher notre panne « évolutive » car oui en plus de ça, le comportement moteur change aléatoirement.